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沈阳追日汽车音响改装俱乐部本田艾力绅汽车隔音降噪 提升驾驶乐趣
时间:2020-01-31  浏览:

 

首先从门板隔音入手,拆开车门可以看到车门的空洞,只有一张薄薄的防水罩丝毫没有隔音措施。

对艾力绅进行四门隔音,选用中道顶级隔音材料,不仅可以提高原车驾乘时的安静和舒适性,而且车门内外双层隔音能够加强车身强度,车门隔音是获得好的音响效果的基础,消除共振及杂音。

 

门板第三层使用中道隔音棉,因为风噪极容易从门板的空隙传递进去,也容易引发单薄的铁皮产生震动,所以使用中道吸音棉将多余的杂音吸收掉。

 

把底盘座椅地毯拆空,专业场地施工,经验丰富技师拆卸,不会损坏原车任何功能及塑胶件。拆卸后可以看到原车的底盘也是光秃秃的没有隔音措施,所以使得车内噪音那么的大。

底盘是低频共振噪音的重灾区,底盘是整个车身的重要组成部分,在行车途中,地面的砂石击打底盘形成的噪音很容易进入车厢内部。

底盘第一层隔音,满贴中道顶级隔音减震板,抑制高速行驶中底盘的低频共振“嗡嗡”声。

 

大多数车型后备箱位置都有一个大的空腔体,为了放置备胎,这里也是产生低频噪音的主要来源,靠近后轮的后叶子板位置,结构比较特殊,空洞位置较大,也是噪音的形成区。

后备箱第一层隔音,满贴中道顶级止震板,抑制车体之间的共振,强化钣金的刚性,更好的阻隔噪音进入车厢内部。

 

再在底盘和尾箱上贴上一层低频声障Q-deck,Q-deck独有的声学五层结构,使其在超低频段具有强大的阻隔功能,是路噪和引擎噪音的超级克星。

汽车在行驶过程中的胎噪是一个噪音的重要来源,它从汽车的轮弧部分传入车内,而原车轮弧没有任何的隔音处理。首先使用中道隔音对轮弧做第一层隔音处理,抑制振动的产生,再使用中道温莎、低频王对前轮弧做第二层隔音处理,低频噪音穿透力是非常强的,所以低频王是按病开药!能够隔绝噪音的传递,将声音的振动转化为热能散发,对噪音的隔绝非常有效,多层隔音处理将胎噪的传播途径掐断。

不可忽略的还有引擎盖和后尾盖的止震处理,要做隔音处理就做彻底,因为在主副驾驶位是可以很明显感受到发动机快速转动时引发的共振。然后后尾盖较薄也会有噪音传入。因此,改装师也使用中道止震板对这两个部位进行隔音处理。

 

 引擎盖、后尾盖隔音,可以减少发动机引起的共振传入车厢