&全车中道隔音

门板拆开后，只有一块薄薄的薄膜，撕开薄膜后铁皮上空荡荡的，什么也没有，杜绝噪音，得从噪音源开始下手，门板位置是风噪的主要来源，门板隔音做好了，可以大大降低风噪。原车门板图：

首先进行门板里层施工中道隔音，里层是条形粘贴的，目的是防止共振产生令整个门板变得厚实有力，同时也增加了钣金厚度，提高了隔音效果。施工细节图：

然后在车门外侧整铺一张止震板，在减少噪音影响的同时，使得车门更近似于一个独立箱体，为扬声器提供更好的表现环境。隔音能让车门变得更加厚实，施工完成后，车外噪音被有效阻隔。施工细节图：

为了让门板的噪音得到更有效的抑制，在装饰门板上添加一层中道隔音棉，三层隔音将噪音彻底抵制于无形，施工细节图：

原车底盘：底盘的面积最大同时距离路面较近，所以汽车噪音的很大一部分都是通过底盘传递进入车内，尤其容易受到轮胎与地面摩擦所产生的路噪的侵袭，隔音之后可有效抑制因轮胎行驶所引起的底盘噪音，车辆过颠簸路的时候,整车感觉也会扎实许多。原车底盘图：

底盘第一层使用中道止震板强化后车地板钣金结构，使其更加扎实紧固的同时，降低振动及共振噪音。第二层在底盘的贴上中道Q-ALS爱乐施，中道Q-ALS的主要作用是隔音隔热，黑色的高密度声学泡沫不但能将汽车噪音中的中高频部分阻隔，而且还能将车地板热量有效的阻隔。施工细节图：

接下来我们看下原车的尾箱，原车的尾箱是很空荡荡的，没有什么隔音材料。所以原车尾箱成了噪音的重灾区了，原车尾箱图：

在尾箱底部，使用中道止振板做第一层隔音，分块间隔满贴。因为底盘的振动较大，所以在尾箱底部取用较厚的阻尼材料，可以有效减弱来自底盘尾部的声音传播。施工细节图：

在尾箱的两侧，如同尾箱一样，第一层使用中道隔音，分块间隔满贴。施工细节图：

然后在止震板的基础上第二层使用中道隔音棉，有效减低车子高速行驶的风切声，让车厢内的气密性更佳；好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。施工细节图：

发动机在工作的过程中会发出机械噪音，引擎盖隔音改装能够减小它的噪音。引擎舱的持续高热会让引擎盖频繁的处于高温与低温之间，对漆面的老化影响非常严重。所引擎盖隔音材料的选择应该以吸热和隔热为主，来降低引擎盖的色变以及延迟钣金老化。引擎盖隔音三部曲：

全车隔音到这里就截止了，接下来是做音响改装升级了，前声场根据车主的喜好安装的是RS能量两分频，这款喇叭秉承了RS顶级喇叭的特点,在人声上有十分细腻的感觉，在聆听时可以发现其中高频细节丰富，同时听感清爽明亮；而在中低频方面，产品在声音的质感和密度感上非常理想，平滑丰润的中频，令此系统更具动感性。安装细节图：

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RS能量两分频的高音单元则无损安装在仪表台两侧，安装细节图：

后声场则安装的是同品牌的德国RS节奏两分频套装喇叭，它所播放出来的音乐层次感分明、真实感强，拥有极高的灵敏性，与前声场相互配合，发出袅袅琴瑟之声。安装细节图：

RS节奏两分频套装喇叭的高音单元则安装在门板上，安装细节图：

之后再针对主机功率的不足，为汽车添加一台诗芬尼95.4功放，它能够提供高保真、高信噪比的功率输出，让声音的细节刻画更加出色、层次更清晰，并更具质感。施工细节图：

在音源端则添加的是歌航DSP GD10，歌航GD10功能强大，电脑调音，有31段EQ、分频器、相位、延时，每声道独立调节，三种均衡器联调模式，精确到车内扬声器的位置，让音乐在复杂的汽车内部环境中也能得到很好的还原，无论身处车内的哪个位置，都可以即时享受高保真音乐的精湛之声，施工细节图：