经过改装师对奔驰威霆的全方位检测后，改装师发现车内的噪声十分大，主要来源于门板、底盘、轮弧和尾箱等部位。车主也提及到，奔驰威霆在行驶中会产生风噪、路噪、胎噪等噪声，严重影响了平时的车载生活。来到沈阳追日，在改装师的推荐下，车主选择了中道隔音材料对爱车进行全方位的隔音处理。

汽车门板隔音不仅能抑制车门薄弱钢板的震动，还可以降低传入车舱的其他噪音，而且门板相当于扬声器的箱体，对车门进行密封，这样在听歌的时候不会有嘈杂的声音干扰了。原车铁皮薄，没有任何的隔音措施大家是有目共睹，噪音就是这么在车厢内乱窜，为了强化门板的刚性，对四门进行中道隔音处理，施工细节图：

第二层在门板塑料板上贴上中道隔音棉，将多余的杂音全部吸收，结合铁皮门板的止震板将隔音效果达到极致，将隔音进行到底。施工细节图：

正副驾驶位脚踏板隔音，主要是阻隔来自底盘的低频噪音，与前轮毂传上来的共振噪音以及胎噪与路噪，因此这个部位采用双层中道隔音材料对其进行消音止震，有效控制钣金的共振，阻隔低频噪音的产生。

　　脚踏板第一层止震施工效果：

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然后在底盘的前面脚踏板部位施工第二层中道Qtac（超薄低频王），每块材料安装极具匠心，每一个压制动作确保材料的完美贴服度，达到最佳的隔音效果，在看不见的地方，花的心思更加专业。安装细节图：

引擎盖隔音，根据引擎盖的特殊性，将隔音材料裁剪成合适的尺寸，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，施工细节图：

前轮弧减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前轮弧的震动传入到驾驶舱。这部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。轮毂第一层贴上中道止震板，将止震板材料分块满铺在轮毂位置，起到减振作用。粘贴之后用专业工具压紧，防止脱落，影响效果。施工细节图：

轮毂第二层隔音：中道Q-TAC超薄低频王，是一种高密度、高质量、高弹性、高性能乙烯基隔音垫。它是由两层材料复合而成的一种隔音量很高，在各个频率隔音效果都很好的材料！它材料超薄，使用方便，可以减震阻隔空传胎噪及风躁，阻隔发动机及路面噪音。施工细节图：
 

这就结束了？当然没有，我们还要在翼子板内衬上粘贴中道减震板，这样轮毂隔音就更增加了多层隔音效果。施工细节图：

​粘贴减震板之后，在翼子板内衬上再粘贴一层中道隔音棉。施工细节图：

后轮毂是轮胎噪、共鸣噪音集中爆发的位置，对后轮毂进行减震吸音处理，能有效的阻隔胎噪网车内噪音的传递，降低共鸣噪音，同时有效的增加音响的声压值！如前轮毂一般，第一层首先使用中道止震板施工，起到减振作用，第二层使用中道Q-TAC超薄低频王，对隔音进一步的抑制，施工细节图：

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