​​外行看热闹，内行看门道，这句话用在汽车音响改装升级来说实在最恰当不过的，对于外人而言，汽车音响改装只是把喇叭换上去就可以了，对音响要求高一点的车主再给系统增加一个功放，最求高品质音乐的车主会另外给系统增加个音频处理器简单完事了。对于好多店家而言，音响改装不仅是一门工艺、技术，它更是一门艺术。对于好的音响，不仅是为了满足车主听觉上的享受和震撼，还能给人视觉上的冲击。

首先我们来看看帕萨特A柱倒模，中高音倒模这样的系统，是因为原车没有合适的安装位置，像平时如果高音“隐蔽”在原车高音位置，不但与门板中低音衔接不上，也大大影响整个声场定位，因此中高音倒模是非常有必要的，跟车主商榷之后，决定将中高音倒模在A柱位置。正好弥补其不足。A柱倒模施工细节图：

A柱倒膜包上绒布，将中音喇叭与高音喇叭装到A柱位置上形成8字，使声场更加宽广。A柱外层上绒布，丝毫不影响车内装饰的美观。

A柱倒模虽然看上去简单，但内在却有很深的学问，改装师要有比较好的声学基础和工艺水平，才能做出既好看又好听的A柱倒模。将A柱倒模视为艺术品，为每台改装车打造的A柱，均是纯手工制作而成，不仅符合声学设计，而且线条、弧度、对称度都处理的非常巧妙，能让驾乘者一进车门就眼前一亮。安装细节图：

紧接着是中低音单元倒模安装，要把喇叭的中低频完全发挥出来，门板倒模是必不可少的，喇叭倒出门板有利声场扩张，不用封在原车的座椅底里那么沉闷，而来看着也美观，更能够与A柱上的高音和中音形成呼应。所以改装的风格非常考验团队的技艺。整体风格就是真皮包裹倒模箱体。倒模过程：

中低音单元倒模除了美观，对音质的提升还是很大的不光是指向性，由于中低音装出来以后在喇叭后面就有一定的容积，中低频听上去会更饱满结实，不会像直接装在门板上听上去那么散漫浑浊。施工完毕效果图：

最后在尾箱倒模之前，还是需要先进行隔音处理。隔音起到减震减噪效果，减低原车的噪音，这对还原音响效果起到很大的帮助。在尾箱底部和后轮毂部位，取用了中道止振板，分块间隔满贴。因为底盘的振动较大，所以在尾箱底部取用较厚的阻尼材料，可以有效减弱来自底盘尾部的声音传播。施工细节图：

隔音材料的覆盖只是第一步，这些止振板相当加厚钣金的厚度，有效减弱钣金的振动。我们还要增加吸音材料，才能算是隔音降噪工程，在完成隔音材料的加装后，还在尾箱底部再覆盖上超薄低频王，这是种复合材料，超薄低频王既能隔音也能吸音。施工细节图：

后尾箱倒模开始施工，后尾箱施工流程绝不仅仅是做好后看到的那么简单，尾箱整体造型器材繁多，根据车整体的风格，再兼顾后备箱的实用性，在施工之前需要先计算好容积大小与尾箱的大小，根据计算的数据来切割木板，制作倒模箱体，且安装过程中需要改装师耐心施工，箱体的密封、抗共振性这些都是不容忽视的！施工细节图：

每一步工艺与每一个细节都是需要衔接起来的，绝不是想到哪里做到哪里，这要依托强大的团队积累着多年的汽车音响工艺制作经验才能把每一步完美做下来，绝不仅个人就能完成的，也考验团队的分工协作。​

尾箱工艺车严丝合缝，倒模改装工艺结束后，在倒模工艺的基础上加装LED效果，美轮美奂，在如此绚丽的氛围中，每一样器材都散发着属于它们自身的魅力，不难想象，帕萨特尾箱打开后，会有多少行人会为之驻足！尾箱倒模后加上灯光效果图：

帕萨特倒模经过多少日的设计，想方设法倒模做工艺，终于在团队的共同努力下把匠心演绎到极致，观其工艺心欢乐，能看又能听，虽过程复杂且累人但看到效果又觉得何乐而不为。